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凯迪拉克的“战马” 海外试驾全新旗舰CT6

类别:新车到店时间:2016/3/16 12:16:31

曾经看过一部叫《战马》的电影,片中表现出人的勇敢、坚韧和信念令人印象深刻,而人与马在战场中的默契配合、勇往拼杀让人热血澎湃,还有历尽万苦重逢后的感人情谊更催人泪下。没想到是在广州车展凯迪拉克CT6发布会上我又见到了这匹“战马”,新旗舰CT6又何尝不是品牌的一匹新战马,它身担重任将为品牌的重振与崛起披荆斩棘,而“人与座驾的情谊”又是CT6所追求的境界。

在国内车市这个“战场”,CT6这匹凯迪拉克的“头马”要面对豪华大型车市场中实力异常强大的BBA的狙击。我们知道CT6突破传统努力将车型产品力提高到极致,而且凯迪拉克目前产品线也是日趋完整,那么带领它们冲锋陷阵还有什么绝招么?国产!没错,CT6是国内首款国产的豪华大型车,就是这么快。国产之后CT6价格是43.99万-81.88万元,入门级价格可以说相当吸引人,那么这么一款全新车型到底是想凭借什么让老百姓选择它呢,您接着往下看。


凯迪拉克CT6竞争对手是谁?

有比较才能有鉴别,此次凯迪拉克工程师在海外介绍CT6对标的车型都是宝马7、奥迪A8和奔驰S这些大型豪华轿车,不过我们可别忘了咱们国内很多车型后面都有个大写的“L”。CT6国产上市后,从价位区间来考虑,CT6定位在宝马7Li和5系Li之间,但是从主推车型和定价来考虑,CT6更多的将与长轴版5系Li、奥迪A6L奔驰E轴距版竞争,而且今年宝马还会推出宝马730Li这个大招,可以说CT6上市后是前有堵截,后有追兵。

凯迪拉克CT6是一款什么样的车?

《战马》中的主角是一匹高大健硕非常漂亮的马,凯迪拉克CT6也一样,拥有家族轿车最大的车身尺寸,相比家族内车型外观上将钻石切割理念进一步发挥,在融入了力量感、豪华感等传统美式特征的同时,开始趋于注重细节与感受,而此次体验的是美版车型。

内饰配置:做工精细用料考究各种黑科技傍身

既然是冲锋陷阵的头马,凯迪拉克CT6当然要武装到牙齿。首先,内饰设计上CT6给我的第一感觉是大气而宽适。当然,为了其豪华车的调性,CT6内饰选材用料考究,顶级Opus牛皮、高档实木、镀铬饰条等多种材质都有配备。而科技配置则是更加丰富,下面我们先说说一些配置在本次试驾活动中的体验。

凯迪拉克CT6配备了10英寸高清后视镜显示屏、80°广角超宽后方视野,比普通后视镜视野提升三倍,完全避免了车身结构,头枕,后排乘员对视野的遮挡。不过在试驾过程中,编辑看到很多国外司机还是习惯性的把后视镜调到传统模式,看来新技术让大家适应起来还需要时间。此外,新车配备的34扬声器BOSE音响系统音效表现也是让人相当震撼。

其他配置上,CUE人机交互系统、前后碰撞预警系统、预防制动、LKA车道保持、盲区辅助、变道辅助、自适应定速巡航、智能泊车、HUD抬头显示等潮流科技配置武装到牙齿。

上表中例举了国产CT6的一些科技配置,也对CT6与竞争对手2.0T低配车型配置做了对比。此外,智能红外线夜视系统具有智能侦测功能,可以区分显示物体大小、速度、类型;实时分析物体运动速度、路径;80米红外探测提前预警。此外,CT6还配备了超大视角整车行车智能记录系统,记录系统拥有 360°驻车监视功能,可以自动式开启安保黑匣子,不光监视车辆前后。


空间表现:座椅各种功能丰富的旗舰级享受

空间方面,凯迪拉克虽然不能像同级别加长后的对手夸张的宽敞,但是坐在里面空间也是完全符合其定位。此外,凯迪拉克CT6的座椅乘坐表现和配置让人印象深刻。CT6的舒适性也是他的一大亮点,CT6前排座椅拥有20向、后排14向的电动方位调节,加热、通风、按摩功能一应俱全,每个座椅都可提供5种模式3种不同力度的按摩手法,后排还采用了可倾斜行政座椅。

将轻量化渗透到每一处细节

轻量化是目前豪华车的一个热门概念,全铝车身、碳纤维增强复合材料等等都是非常吸引眼球,不过CT6并没有使用一些豪华车的全铝车身,而是使用了铝合金和钢制材料混合打造,但是铝材用量超过57%,这样既保证了车身的强度,也降低了后期维修成本,具体而言凯迪拉克CT6的2.0T车型重量甚至比凯迪拉克XTS更轻。

凯迪拉克CT6拥有接近5.2米的宽大车身尺寸,在最初设计时就融入了轻量化理念,通过独特的铝点焊技术,首次实现了钢、铝两种不同材质的焊接。此外,还应用自攻螺接、自冲铆接、胶黏剂、铝电阻点焊(GM拥有多项专利)、铝激光钎焊技术和远程铝激光熔焊技术,实现了钢、铝等五种不同材质的焊接,全车包含11种混合材质,CT6整备质量最轻可达1655公斤。

不仅仅是一款坐着舒服看着漂亮的大车

作为凯迪拉克CT6的旗舰“头马”,CT6怎么能不拥有一颗强劲的心脏呢。海外凯迪拉克CT6车型提供2.0T直列四缸、3.6L V6自然吸气以及3.0L V6双涡轮增压发动机三种动力选择,有消息称未来CT6还将推出搭载全新4.2L V8双涡轮增压发动机车型和混动车型。国产车型则是提供2.0T涡轮增压和3.0T双涡轮增压两款直喷发动机供用户选择,值得一提的是,顶配的动力还将提供四轮驱动的配置。

变速箱方面,凯迪拉克CT6搭载的是通用自行研发的8AT变速箱,2.0T车型配备的8速变速箱代号为8L45,3.0T变速箱代号为8L90,相比2.0T车型变速箱专门经过强化处理,以应对发动机的强大功率输出,实际体验中与发动机配合默契,而且很“善解人意”。

之前凯迪拉克ATS-L那台“沃德十佳”2.0T发动机已经给了我们深刻印象,所以本次编辑特意挑选3.0T发动机进行体验。这台发动机动力在急加速时,它能够立刻爆发出足够的扭矩,带来推背感和加速刺激都会让你迷,CT6的3.0T车型百公里加速5.7秒,但是CT6这匹“战马”并不暴躁,强劲的动力你完全可以驾驭,而且接近5.2米的大身材完全让你感觉不到笨拙,Brembo活塞刹车系统也会给你带来足够的信心,可以说静动自如。

城市中驾驶时,CT6的3.0T发动机又表现出温顺的一面,低负荷运转时,可根据动力需求自动关闭六缸中的两个气缸,以减少燃油的消耗,同时配备自动启停系统让这匹“战马”需要的时候可以少吃草多走路。

前面说到CT6这批“战马”可以少吃草多走路,其实装备的8速自动变速箱也是功不可没。这款变速箱换挡平顺,CT6提供舒适、运动、冰雪三种不同驾驶模式选择,舒适驾驶模式下升挡积极,车型在接近80英里(接近130公里)每小时的情况下,发动机转速在2100转左右,相信燃油经济性不会让人失望。

前面说到CT6的8速变速箱很“善解人意”,值得一提的是这款变速箱还有隐藏功能!具体是这样的,在运动模式下,您将油门踏板踩下幅度超过百分之八十,然后迅速弹起,就可以激活PAL模式,当车型在连续高速过弯驾驶时,如果系统发现车辆进弯前速度下降,变速器可能会在弯心前降挡,让车辆在出弯前已经降挡完毕,可以让发动机在出弯前保持高转速,以便获得更好的出弯动力。此外,如果您不开启PAL模式,变速器控制模块一旦察觉出您在连续转弯或者激烈驾驶时,PAS模式会自动启动,与PAL模式类似,在出弯油门重新打开时提前降挡迅速提升动力。

对于一些长轴距豪华车来说,虽然长轴距给我们带来了宽敞的乘坐空间,但是这也对车辆的操控性带来了一定的负面影响。前面说过,CT6对于车型操控很看重,配备的后轮主动转向就是一个不错的技术,这项技术对手中宝马5和7系也有配备。低速时,后轮反向转动,操控更灵活;高速时,后轮同向转动,车型更稳定,CT6后轮转向角度最大达正负3.5度,转弯直径仅11.9m。

同时,试驾车型配备了MRC电磁感应减震器,实际体验中,相比5系Li和奔驰E来说要硬一些,同时,MRC电磁感应减震器也让CT6的底盘响应很快,快速转向时车身侧倾幅度很小,车身稳定与同样强调操控的宝马5不相上下,你可以感觉到轮胎一直紧咬地面,搭配后轮主动转向系统,对于车内乘客在转向并线时的舒适性也会有所保证。

此前,我们可以注意到CT6采用了短前悬设计,这点与宝马5很类似,这样的设计既可以让CT6侧面车身比例可以很修长。同时在操控性方面,CT6较长的车身也可以入弯更加迅速,记得此前同家族后驱的ATS和ATS-L的操控性就让很多人所乐道。

此外,试驾的顶配车型还配备了AWD智能全时四轮驱动系统,拥有强大的扭矩承受力,前桥最高可输出1170Nm的强大扭矩,4轮独立分配0-100%扭矩。T-CASE 精确分配扭矩,150毫秒内精确的扭力分配控制,可以确保行车稳定。经过前面的体验,CT6让你感觉不到这是一款长轴距车型,转向很灵活,这时候你也能体验到人与坐骑的那种默契,你可能会怀疑你自己驾驶的是一款D级车吗。

在车型静音方面,CT6也是拥有符合其定位的静音水准,5毫米静音夹层玻璃、防火墙和隔舱板填充技术和ANC主动降噪静音系统都有配备。此外,高配车型上独具Engine sound enhancement技术,优化发动机声浪,提高发动机传入车舱的声音质感。

全文总结:

作为凯迪拉克的一匹“战马”,它不光是一款坐着舒服看着漂亮的骏马,同时也非常容易驾驭,凯迪拉克的工程师交出了一份让人满意的答卷。试驾过程中“人和坐骑”的那种默契,相比竞争对手纷纷加长向舒适性妥协的做法,CT6“能文能武”的品质不禁让人眼前一亮。此外,主动后轮转向系统夜视系统、34扬声器BOSE音响、流媒体后视镜技术、CUE人机交互系统和轻量化设计等等配置和技术也是非常吸引眼球,最重要的是国产后44万起的售价也是比较厚道。

从定位上看,CT6在海外就是与宝马7、奥迪A8和奔驰S定位相同的大型豪华轿车,只是在国内竞争对手纷纷加长后,CT6更多的将与长轴版5系Li、奥迪A6L奔驰E轴距版竞争,而CT6也做好了为重振品牌雄风做好了准备。不过相比这些竞争对手凯迪拉克虽然在品牌影响力上稍逊一筹,但是相信凭借越级的科技配置、富有乐趣的驾驶感受和竞争力十足的价格,国产凯迪拉克CT6这匹“战马”在市场中的表现值得期待!